Pese al optimismo de cara al domingo en cuanto a meteorología, iniciábamos la jornada con un cielo amenazante y unas gotas de lluvia que condicionarían la primera rotación.
Lejos de convertirse en una jornada pasada por agua, el sol daría paso a partir de la 2a tanda y nos acompañaría durante todo el día con una temperatura y condiciones muy buenas.
La convocatoria era muy alta y afortunadamente y a pesar de la climatología inicial, sólamente contabilizamos dos ausencias.
Una vez realizado el briefing y sorteo, a las 10 se abría pista para los más aventurados que aún con la pista húmeda quisieron probar sensaciones sobre mojado.
Los cursos previstos tanto standard como especializados empezaban sus rotaciones de perfeccionamiento y mejora del pilotaje una vez los dispositivos de comunicación Cardo Packtalk Custom estuvieron emparejados y testados en el caso de los especializados.
La alta convocatoria de pilotos activos en diferentes campeonatos que venían a entrenar con sus moto3 y moto5 asegurarían un espectáculo en pista.
Contábamos de nuevo con la presencia de SHOEI, que prestaba servicio y organizaba una nueva edición del #rideandtest para pilotos interesados en el modelo de circuito y que a final de temporada además podrán participar en un sorteo entre todos los participantes de un espectacular SHOEI XSPR PRO.
La nota negativa sería la avería que se produjo antes del parón del mediodía debido a una rotura de motor y vertido de aceite en pista que los responsables de circuito se encargaron de limpiar a la perfección para evitar la caída del resto de pilotos. Desde aquí queremos pedir disculpas por estos hechos, y nos reiteramos en la importancia del buen estado general de las motos.
Por esta razón y en un futuro seremos mucho más estrictos en el cumplimiento de las normas básicas de seguridad por el bien del resto.
Por tanto, en caso de que una moto, siempre bajo el criterio del organizador o de los responsables de pista, estime que una moto, piloto o tipo de conducción pueda comportar o sea un peligro y no cumpla con las mínimas normas de seguridad, este será apartado inmediatamente y se le prohibirá el acceso a pista con las consecuencias de pérdida de tanda/s que pueda acarrear.
Debido a estos contratiempos los cursos de monitoraje especializado hubo que desplazarlos con lo que la presencia de monitores y cursos se alargó hasta las rotaciones de la tarde.
Por otro lado tuvimos que lamentar alguna salida de pista o caída que interrumpía las rotaciones y que finalmente no tuvieron consecuencias para los pilotos. Desde aquí todo el apoyo para Carlos Guardia que se llevó la peor parte a final de recta, aunque como decimos, afortunadamente sin consecuencias para el piloto.
Así que también pedir disculpas por los inconvenientes que esto pudo suponer al resto de grupo, aunque basándonos en el feedback recibido por la parte de la gran mayoría, el grado de satisfacción conseguido de nuevo fue muy alto.
Gracias por vuestra asistencia y comprensión.
En cuanto a las fotos y teniendo en cuenta que esta semana va a ser un poco más corta debido al festivo, intentaremos tenerlas en la web para el fin de semana. Los que teníais contratado el servicio fotográfico las recibiréis directamente al correo de vuestra inscripción.
enlace a las fotografías: www.stockextremetrack.com/media
Esperamos veros a todos en alguno de los trackdays que tenemos previstos para octubre ya que va a ser un mes divertido con 3 fechas en 3 circuitos diferentes, 5/10 Alcarràs, 12/10 Los Arcos y 26/10 de nuevo en Calafat con un último trackday de final de temporada previsto para el 16 de Noviembre.
Así que nos vemos en el circuito muy pronto!!!
#trackandgas
Está claro que los problemas sucedidos no han sido por dejadez de la organización. Es verdad que no a sido una rodada al uso pero siempre con seguridad que es lo importante.
Yo ya venía de una fecha cambiada por problemas con el aire que fué cancelada.
El cómputo general ha sido bueno. Felicitar por mi parte al circuito por la limpieza tan buena que hicieron de la pérdida de aceite de uno de los pilotos. Os aseguro que corro en circuitos mundialistas y ya quisieran dejar la pista tan bien después de una pérdida de aceite tan grande.
En un mes estaremos corriendo allí. Para mí es un circuito que nunca había rodado. Para las mil es bastante exigente y el tema de ruidos fastidia pero es lo que hay…
En resumen la organización muy bien. 100% aconsejable. Ante la duda….GAASSSS!!!!
Gracias por tus comentarios Carlos y Gaass para la carrera¡¡¡
La organizacion perfecta, todo el equipo humano a sido de 10
Era la primera vez que he hecho un cursillos con ellos y mi sorpresa es con los intercomunicadores se aprende mucho mas que sin ellos, y como olvidarme de Roger!!!!!
un gran instructor como te guia y da las instrucciones perfectas, yo he ido a catafat muchas veces con otros cursillos y nunca consegui tocar rodilla por mi nivel y Roger me hizo conseguirlo!!!!!! gracias ROGER.
Toda la organizacion hizo un gran trabajo…… por todos los problemas que pasaron.
como Carlos Blanco opino lo mismo 100% recomendable, seguro que repito con ellos!!!!!
Muchas Gracias por el dia que nos hicisteis pasar.
El placer fué mío Ramon, un lujazo teneros como pilotos tanto a tu sobrino como a ti, lo hicisteis de 10, aplicados y super respetuosos, nos vemos en la próxima.Gassszzzzz!!!!
Felicitar una vez más a la organización, como siempre excelente…
Teniéndolo prácticamente todo bajo control, y cuidando desde los pequeños detalles para que todos nos podamos sentir como uno más de la família…
Me queda dar GRACIAS a toda la organización, personal del circuito pilotos y la gente que me apoyaron y me ayudaron en una de las situaciones
más complicadas de mi vida.
Por suerte solo se quedó en un susto.
Nos vemos en la próxima, es un placer poder rodar con vosotros compañeros!
Gaaas